マクラーレン、最上級スーパーカー開発か…ヴェイロン 超える!?

マクラーレン、最上級スーパーカー開発か…ヴェイロン 超え

る!? 現行ヴェイロンは、0-100km/h加速2.5秒、最高速431km

/hという世界最高峰のパフォーマンスを誇る。それだけに...


ソース ：
http://response.jp/article/2011/05/17/156471.html


スーパーカー、『MP4-12C』を発売したばかりの英国マクラーレンオートモーティブ。同社が、

MP4-12Cに続く新型スーパーカーの開発に着手したようだ。


これは14日、英国の自動車メディア、『AUTO CAR』が報じたもの。新型スーパーカーは、マ

クラーレンのフラッグシップモデル。社内では「メガマック」（仮称）と呼ばれ、ブガッティ『ヴェイ

ロン』の性能を超えることを目標に、開発が進められているという。


現行ヴェイロンは、0-100km/h加速2.5秒、最高速431km/hという世界最高峰のパフォーマン

スを誇る。それだけに、マクラーレンの新型スーパーカーにかける意気込みはかなりのもの

だ。


同メディアによると、心臓部には5.0リットルV型8気筒ガソリンエンジンを過給したユニットが

収まり、その最大出力は799ps、最大トルクは81.6kgm。最新のカーボンファイバー技術を駆

使した軽量ボディと組み合わせられるという。


この新型スーパーカーは2014年から、限定500台が生産される見込み。同メディアは、「スタ

イリングはマクラーレン『F1』を意識したもの。価格は35〜40万ポンド（約4600〜5300万円）

程度になる」と伝えている。


世の中の反応

2 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:28:19.49 ID:/HSBLIjS

ネーミングセンスが最悪ｗｗｗ

3 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:29:35.90 ID:vAmf9QWY

この名前はロンが聞いたらプロジェクト凍結するレベル

4 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:30:42.15 ID:DCo7c1zu

これ乗りながらドライブスルーでメガマックプリーズ！
メガマック乗りながらメガマック食べるぜ！

5 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:31:12.45 ID:zfiTr4uj

メガマックを駆ってドライブスルーで注文

6 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:36:25.46 ID:C3ELnTxV

いんちきマック

7 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:37:17.25 ID:s9tDIJZT

仮称かもしれんが、名称を変更しようや。
ドナルドしか連想できないｗ

8 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:41:38.66 ID:2RDuoaDq

これか
ttp://yaplog.jp/cv/candymiyuki/img/908/dsc00147_p.jpg

9 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:43:25.04 ID:TseMqWUe

マクラーレンF1は衝撃だったね
１億だけど実売規定満たしてGTを席巻した
これはそれに比べたらお求め安いお値段だね

10 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:49:42.08 ID:DCo7c1zu

>>9
当時、たしか自分でボディカラーを選べないと聞いた
「あなたにはこの色が似合う」とかで勝手に決められたとか

http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1418096309

11 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:52:33.80 ID:rV9IBQb0

あ〜、もしもし？マックポークひとつ

12 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:52:39.64 ID:G/VmMetF

でねえよqqq

13 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:53:09.09 ID:ic44bguA

http://blog-imgs-10.fc2.com/m/o/t/motocrash/mega.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=ApPj8symWao

14 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:54:18.08 ID:Q43Bnka9

意外とお安いのね。
一生買えないけど。

15 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:55:41.84 ID:rV9IBQb0

あ〜、やっぱマックポーク二つをメガマック風に合体させて

16 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 02:56:37.91 ID:5EATnBPd

一緒にポテトは如何ですか？

17 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 03:05:03.16 ID:A8kIMzSI

運転席に乗っているのはドナルド

18 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 03:38:51.97 ID:jkz08aMc

なんかデッサン狂ってね？

19 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 04:24:45.36 ID:+NyATnlU

0-100ｋｍで2.5秒か・・
一般道ではスポーツカーなのにストレスがたまりそうな車だな
やっぱスタートぐらいアクセルべた踏みできる車じゃないと

20 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 04:39:14.47 ID:udMvhAH6

GT-R趣味でさらに金かけました、というタイプか。
性能は良いけど、金持ちのコレクションになって終わりだろう。
やっぱスーパーカーはNAでないと

21 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 06:47:42.73 ID:XljC8IU5

でも日本の市街地走ったら燃えるんでしょ

22 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:18:13.72 ID:lz4QtvPA

上から見ると変なデザインだな

23 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:31:39.78 ID:3ouKaLvH

>>1
まず、後方視界を確保してくれないと日本の公道で走れないだろ・・・

24 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:33:41.34 ID:fgoU+yl1

これはトップギアでレポートしてほしい。

25 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:38:53.19 ID:HvGq2kn/

テキサコ、マルボロ、マクラーレン

小学校の時、早口で言えなかったな？

26 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:46:10.46 ID:hBpMh8oh

スーパーにメタボなんだろ

27 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:51:49.30 ID:R40cbTs1

買ったら当然左ハンだからドライブするーしたい奴は注意な。

28 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:53:18.77 ID:Nvr+ilv+

イギリス人はもう飯のことを考えるなよ。
車までおかしくなってるじゃねーか

29 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:58:30.70 ID:dbCj4BCq

スーパーカーサイズ・ミーｗｗｗｗｗｗｗ体重2トン弱ｗｗｗｗｗｗｗ

30 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:58:39.30 ID:psCsL06i

そんなに急いでどこいくの

31 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 08:59:59.21 ID:hBpMh8oh

F1
http://www.tennodai.com/satoh/RS200/20030601supasupa/McLarenF1/picture/McLarenF1_00.jpg
メガマック
http://cdn.images.autocar.co.uk/612x408FFFFFFF/Car/McLaren/McLaren-1051111455312261600x1060.jpg

あんまりスーパーカーって見た目変わらないもんなんだな

32 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:00:36.60 ID:5MtJ5Ops

ヴェイロンって1000馬力じゃなかった？

33 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:00:47.29 ID:+MvUMFZo

>>19
料金所でストレス発散すればいいよ

34 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:05:31.44 ID:5Jyqepva

英国車のスタイリングは一時期水準高かったが
もう酷いもんだな

35 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:13:09.78 ID:fk5iksYJ

なんでV8？やっぱ最低12気筒じゃないと。性能や合理性の問題じゃないし。

36 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:25:27.47 ID:m3Y/KS9B

ゴキブリみたいな形だな

37 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:27:28.75 ID:UqZVcBgH

スーパーハカーに見えた

38 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:29:13.90 ID:58L4Twbl

えっ？ハンバーガー参入すんの？

39 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:31:24.41 ID:58L4Twbl

ご一緒に本革シート「マックポテト」と、カーナビ「マックシェイク」はいかがですかぁ？

40 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:35:37.82 ID:Pl/P5afZ

>>31
なんかMID４の変化を思い出した

41 ：名刺は切らしておりまして：2011/05/23(月) 09:58:57.26 ID:XjcSeqWC

>>33
ETC 

スーパーカー
スーパーカーとは、スポーツカーやGTカーの一つのジャンルである。 アメリカ、および欧州ではSuper car、あるいはExotic car（エキゾチックカー）とも呼ばれる。元々はイギリスのAPフィルムズ製作のパペットドラマ「スーパーカー」に由来する。

概要

スーパーカーはスポーツカー、またはGTカーの一種であると言える。一般的には、「かなり風変わり（な外観）で珍しく、同時代のスポーツカーと比較して極端に性能が優れるもの」を指す場合が多い。高級、高額、高出力であっても、セダンやリムジンがこう呼ばれることはまず無い。

走行性能やスタイルなどにより一般のスポーツカーと差別化されているが、「スーパーカー」という言葉の広まりにつれ、定義は非常に曖昧になり、専門家やエンスージアストなどの間でも議論がある。

また、時代によってもその概念が変化し、機構や装備、動力性能などは、ある時点では「スーパー」であっても、技術革新により、後の世代では「スーパー」ではなくなる場合もある。スーパーカーと非スーパーカーの区別が明確にある訳ではなく、また、メーカー自身がスーパーカーを自称する事も稀である。日産・GT-Rの車両紹介には「スーパーカー」の記述があるが、全天候下で安全で速い（そして、快適で楽しい）ことをうたっていることから、華やかだが御しがたい「エキゾチックカー」に対するアンチテーゼ、つまり一種の皮肉として用いられている節がある。「スーパーカー」という言葉はもっぱら消費者側の視点に立った呼称であり、したがって、印象と存在感が極めて大きい車を好意的に指していると解するのが妥当だろう。その点、「エキゾチックカー」という呼称は、数字では表せない、時間がたっても色褪せない、独自の「オーラ」を持つ車両の表現に適している。

ただし、スーパーカーと呼ばれるものの全てがレーシングカーの技術を利用しているとは限らず、悪く言えば「見かけ倒し」的なものもあった。それでも そういったものがスーパーカーと呼ばれる理由はその外観にある。高性能であるだけではスーパーカーの部類には当てはまらず、スーパーカーと呼ばれるものは 一般の乗用車とは異なる誰もが一目でスーパーカーとわかる、いかにも速そうな外観を持つことが最大の特徴とも言える。

スーパーカーのほとんどは、メーカーのフラッグシップとしてイメージリーダ的な役割を負い、その時代の最新技術が惜しみなく投入されている。エクステリア、インテリアともに、時代を先取りしたスタイリングがなされ、マルチシリンダーエンジンを擁した、贅沢な2座席であることが多かった。多くがエンジンの存在を際立たせるパッケージングで、ラゲッジスペース等は無いに等しい。

これらはすべて、大量生産にはそぐわないものであり、量産スポーツカーに比べ、生産台数は極端に少なく、多いものでも数万台、少ない場合には数台程度のものもある。また手作りのため、非常に高額となる。

フェラーリやランボルギーニなどの典型的なスーパーカー・メーカーは、スーパーカー専業である場合が多いため、上記のような定義には疑問の声もある。大量生産される大衆乗用車と少量生産のスーパーカーを両方製造し、スーパーカーが大衆車のイメージリーダーになっている例は、M1を製造したBMWなど、かなり限られる。BMWも当初は、エンジンのみを供給し、設計と生産をランボルギーニへ丸投げする予定だった。フォード・GT40の場合はスーパーカーというよりは、コンペティションカーとの認識が一般的である。

ホンダもその少数例と言われることもあるが、フラッグシップカーであるNSXは高額とはいえ、あくまでマスプロダクトカーであるため、ホンダ自体の考えとしては、希少性へのこだわりは低かったと見られている。貴族階級や億万長者（もちろん成金も）など、選ばれたごく少数の人のための特別な車であるスーパーカーは、希少性も非常に重要な価値である。

このようにスーパーカーは究極の走行性能やデザイン、そして究極なる存在を追い求めているが、その反面、大衆車に求められるような乗りやすさ、実用性、経済性、整備性、耐久性といった要素は考慮されていない場合がある。

車種にもよるが、前述の低車高と傾斜のきついフロントガラスによる視界の悪さ、高回転型で低回転のトルクに欠けるエンジン、高速域での制動性重視で高温にならないと効きの悪いブレーキ、マニュアル車では重く癖の強いクラッチ、多気筒エンジンでは始動性の悪さ（徳大寺有恒も 著書で「フェラーリの12気筒エンジンは始動にコツがいる」と語っている）、居住性の問題として雨漏り（そもそもルーフやフロントガラスさえ無い車種もあ る）や静粛性の悪さ、エアコンやオーディオの不装備などのデメリットが挙げられる。また、カーボンやチタンなど加工の難しい素材をふんだんに使っているた め、ちょっとした事故による破損でも修理不能で廃車になってしまう（俳優ローワン・アトキンソンが所有していたマクラーレン・F1など）ことすらある。修理できたとしても大衆車のように部品はすぐ調達できず、驚くほどの日数と費用がかかる場合も多い。

購買層 

スーパーカーは、階級制度によって育まれてきたヨーロッパの産物のひとつでもある。金に糸目を付けず特別なものを欲しがる上流階級と、そういった需要に応え手間暇をかけて一品製作に近い形で高級品を製作する職人集団という構図が古くからあり、スーパーカーに限らず特殊なものが生み出されてきた。現代においては、ヨーロッパの階級制度以上に、オイルマネーを牛耳るアラブの富裕層なども大きな顧客層となっており、世界中に目を向ければ、珍しいものを欲しがる金持ちは相当数いるため、商売の対象はそれなりにある。自動車評論家清水草一の「フェラーリがローンで買えるのは日本だけ」という言葉には、日本の国情とスーパーカーのなじみ方がよく表されている。

少量生産ゆえ、状態が良好で走行距離も少なければ価値が下がりにくいという面もあり、金と同様に安定資産と見る向きがある。最近では日本円にして1億円超という限定生産車が発売され、すぐに完売するという現象が続いているが、購入目的の多くは走る為ではなく、プレミアが付くことを目論んだ投機だという意見もある。

日本のメーカーによるスーパーカー 

一般に日本生まれのスーパーカーとしては、トヨタ・2000GT、ホンダ・NSX、光岡・オロチな どが挙げられることが多いが、前述の通り「スーパーカー」という言葉の定義自体が曖昧なこともあり、ある車種を「スーパーカー」と呼ぶかどうかは常に論争 の対象となっている。特に光岡・オロチはメーカー側が「スーパーファッションカー」というジャンルに分類し、パフォーマンスを誇るタイプの車ではないとし ている。

近年でも日産・GT-Rの発売に当たり、メーカー側が「マルチパフォマンス・スーパーカー」をうたっているのに対し^[1]、ライバル企業の関係者から「GT-Rはスーパーカーではない」との反論が出ている^[2]。

トヨタのレクサス・LFAは、メーカー側は「日本が世界に誇るトップレベルのスーパースポーツ」という表現を用いているが^[3]、 走行性能の高さに加え高価な販売価格（約3750万円）・稀少性（限定500台）などから「スーパーカー」の一種であると見る向きが多い。ただそれでもな お同車をスーパーカーではないとする意見もネット上などで散見されており（その一因として設計段階で空力や性能を最重要視していないように見受けられる車 体形状・機構が大半を占めることや、開発設計を行ったレクサス（トヨタ）のそれまでの他車の開発設計の方向性からくる疑心暗鬼がある）、明確な線引きは困 難な状況にある。

過去に「スーパーカー」を目指して開発された日本車としては、他に童夢-零やヤマハ・OX99-11、ジオット・キャスピタなどがあるが、いずれも開発は中途で頓挫し販売までは至っていない。また1990年代以降に登場したVEMAC、トミーカイラ・ZZ、ASL・ガライヤ（販売無し）などといった少量生産スポーツカーを「スーパーカー」の範疇に入れるかどうかも、人によって意見が分かれるところである。

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